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    國內隧道又一力作,新余.長公路隧道全線貫通

    所屬分類:行業動態    發布時間: 2019-12-03    作者:admin
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    國內隧道又一力作,新余.長公路隧道全線貫通

    11月29日上午,清晨一道曙光照進隧道,隨著隧道里面越來越光亮,全長2755米的王主山隧道雙線全洞貫通。這標志著我市環城路項目取得又一階段性勝利,為實現2020年3月全線通車打好堅實的基礎。更標志著我國公路隧道建設再次取得重大進展。

    據了解,王主山隧道位于新余西郊,起于孝頭村東南側300米,終于仰天崗隧道斜井北側,是一座左右線分離式車道高速公路隧道,左洞長2755米,右洞長2730米,共設置人行橫通道3處,車行橫通道3處,連接隧道左右線,為整個環城路項目三座隧道中.長的一座,是環城路項目的關鍵路線。新余市環城公路為保護好原有生態環境,減少對地面植被的破壞,共修建了3條隧道,總長度達到5324米,約占總里程的10%。

    公路隧道

    2017年12月14日,王主山隧道正式進洞施工。由于地處破碎帶,受長期降水影響,裂隙水非常豐富,隧道地質條件較差,進洞后的500多米,圍巖類型表現為淺埋、偏壓、涌水、破碎帶,極易出現塌方等情況,安全隱患多、施工難度大,施工單位按新奧法原理組織、鉆爆法施工,以開挖為重點,不良地質的預報與處理為技術突破點,以科學管理、合理組織、強化調度指揮為手段,采用合理、**、配套的機械設備,形成作業流水線,圍繞如何控制打孔深度、設定爆破間距、裝藥多少,如何爆破,都制度了嚴格的設計方案,嚴格爆破的施工流程,嚴格隧道初期支護,建設者們在潮濕悶熱的隧道內熱火朝天地開展作業,這個500多米施工還是走了近200天。項目參建各方圍繞《復雜煤系地層公路隧道安全高效施工關鍵技術探究》開展科研課題研究,創新開展“巖溶隧道塌腔體處理施工工法”、“水下裸巖河床樁基鋼護筒埋設施工工法”實踐和研究,兩個工法榮獲2018年度第二批省級工程建設工法,創新的工法有效**了隧道的施工進度。

    公路隧道

    環城路改建項目總投資38.1億元,由G533樟分線、S312黎歐線、S221港東線三條國省道升級改造而成,總長度56.65公里,按照一級公路雙向四車道標準建設,路基寬25.5米,設計時速60公里/小時。目前已實現花鼓山隧道雙向貫通、花田大橋順利合攏、省道S312全路段通車、漢泉隧道右洞貫通,全線主體工程預計在年底基本完工。

    按照我國公路隧道規劃,未來十年里,伴隨著高速公路向山區,民族地區延伸,隧道長度越來越長,越埋越深,勘察、設計、建設難度會越來越大。比如沿江高速要在山體內建設互通立交,高海拔地區如何勘察設計,而王主山隧道的成功案例,將為未來我國公路隧道的建設發展,帶來更多的經驗和裨益。

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